“قیمت گذاری خودروی داخلی” و “ورود خودروی خارجی” هم زمان آزاد
زیان روز افزون خودروسازان با قیمت گذاری دستوری!
چند روز پیش علیرضا رزمحسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از قیمتگذاری دستوری، این سیاست را عامل زیاندهی هنگفت صنعت خودرو اعلام کرد
شهروند آنلاین: این روزا در میان این اختلاف نظرها، قیمتهای بازار خودرو افسارگسیختهتر از قبل شده و از طرفی کاهش عرضه خودروسازان نیز بر این آشفته بازار دامن زده است. در مجموع این اتفاقات باعث شده تا عدهای از آشفته بازار این روزهای کشور سو استفاده کرده و از آب گل آلود ماهی بگیرند. اما راه حل آیا دور از دسترس است؟
دو راه حل کارشناسی
در این میان دو راه ارائه شده است : راه حل اول : کارشناسان خودرو بر این باور هستند که باید قیمت گذاری خودرو آزاد و از طرف دیگر واردات خودرو هم آزاد شود، اینگونه اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه کاهش پیدا خواهد کرد. راه حل دوم: ممکن است سازمان حمایت که اخیرا بهطور موقت جانشین شورای رقابت در تعیین قیمت خودروهای داخلی شده، حضورش در جایگاه مرجع قیمتگذاری، ادامهدار باشد.
نظر دولت و کارشناسان
چند روز پیش علیرضا رزمحسینی وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از قیمتگذاری دستوری، این سیاست را عامل زیاندهی هنگفت صنعت خودرو اعلام کرد. در کنار وزیر صمت، خودروسازان و قطعهسازان نیز اصرار بر حذف نرخگذاری دستوری دارند و تاکید میکنند قیمت باید در حاشیه بازار تعیین شود.
این در حالی است که مجلس شورای اسلامی با این روش مخالفت کرده و عرضه خودرو در بورس کالا را سیاست بهتری میداند. در مجموع بهنظر میرسد با توجه به حساسیت بالا روی قیمت خودرو، فرمول نرخگذاری در حاشیه بازار شانس چندانی برای اجرا در ماههای باقیمانده تا پایان سال نخواهد داشت.
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد از قیمت گذاری دستوری خودرو، گفت: خودروسازان از سیستم قیمت گذاری دستوری و ثابت نگه داشتن قیمت در درب کارخانه تاکنون ضرر و زیان زیادی دیده اند چرا که تفاوت زیادی بین قیمت کارخانه و حاشیه بازار وجود دارد.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با تاکید بر اینکه خودروسازان در شرایط فعلی با کمبود نقدینگی مواجه هستند، گفت: ادامه دار شدن این روند در نهایت باعث تغییر روز افزون ضرر خودروسازها و افزایش بدهی آنها خواهد شد؛ ادامه دار شدن قیمت گذاری دستوری آینده خودروسازی کشور را تحت تاثیر قرار میدهد.
نعمت بخش بیان کرد: زمانی که قیمت کارخانه تغییر پیدا کند، خودروسازان میتوانند کیفیت و تنوع محصولات را توسعه دهند. درحالی که اکنون شاهد کیفیت معمولی در خودروها هستیم در حالی که می توانیم کیفیت را با افزایش قیمت تغییر دهیم.
.